SEAT Arona: primera prueba del SUV pequeño de SEAT

SEAT Arona: primera prueba del SUV pequeño de SEAT

El SEAT Arona, el nuevo SUV B de SEAT, posiciona a la firma española por primera vez en uno de los segmentos que mayor crecimiento: el de los todocaminos urbanos. Parte de 17.300 €, con un descuento promocional a restar de 3.200 €.

SEAT Arona: fotos

Texto: Eduardo Cano.

El SEAT Arona encara a súper ventas como el Peugeot 2008, el Nissan Juke y el Renault Captur, y a otros algo menos populares (a veces por más caros) como los Fiat 500X, Honda HR-V, Jeep Renegade (el más capaz de la categoría campo a través y también uno de los más grandes), Mazda CX-3 y MINI Countryman.

Otro tanto con la reciente oleada protagonizada por los Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Stonic, y Opel Mokka X y Opel Crossland X. Incluso al algo más caro, grande y exclusivo Volkswagen T-Roc será competidor.

Ya a la venta, este hermano pequeño del también todocamino SEAT Ateca (que es 22 cm más largo y que en breve añade una variante para siete pasajeros) toma la base (plataforma MQB A0) del flamante utilitario SEAT Ibiza. Frente a él, hay 10 cm más de altura y 19 mm extra hasta el suelo, estos ideados para afrontar algo mejor el tránsito sobre pistas y otros firmes irregulares.

SEAT Arona: habitabilidad

SEAT Arona. SalpicaderoEl puesto de conducción es más elevado (52 mm) que en el SEAT Ibiza, hay más espacio sobre las cabezas delante (37 mm) y detrás (33 mm), y también una accesibilidad más fácil y confortable de la que permite aquel; presenta una longitud de 4.138 mm (2.560 mm entre ejes), por lo que se enmarca entre los más pequeños de su tipo.

Para el nuevo SEAT Arona, la marca española contempla 4 acabados: Reference, Style, Xcellence (el más lujoso) y FR, de aire deportivo, con suspensión adaptativa de doble ajuste opcional y SEAT Drive Profile, que abarca modos de conducción Normal, Sport, Eco e Individual (modulan la respuesta de la dirección, la suspensión, el cambio automático si lo lleva y la vivacidad del acelerador). Eso sí, el control de tracción carece de una posición offroad que si prevén algunos rivales.

El coche estrena colores de carrocería tan llamativos como el llamado Eclipse Orange (naranja) y contempla combinaciones de techo gris, negro y naranja; en total, 68 alternativas.

SEAT Arona: tecnología

Fabricado en la planta barcelonesa de Martorell, el nuevo SEAT Arona se beneficia de tecnologías a la última, como asistente de frenada de emergencia, faros LED, control de crucero adaptativo o asistente de conducción en atascos (implica control de crucero adaptativo y cambio automático DSG). También asistente de arranque en pendientes (que no de descensos), detector de fatiga, cámara de visión trasera, alerta de tráfico posterior perpendicular y aparcamiento asistido Park Assist.

SEAT Arona. Trasera terracotaAl volante sobresalen su pantalla táctil de 8 pulgadas y un infoentretenimiento compatible con Mirror Link, Apple CarPlay y Android Auto. Puede completarse con audio BeatsAudio (300 vatios, 6 altavoces, amplificador de 8 canales y subwoofer). Pronto podrá llevar además instrumentación totalmente digital.

SEAT Arona: interior

Por calidad de acabado y presentación interior, viene a ser un SEAT Ibiza de nueva generación, con dominio de plásticos rígidos (si bien hay alguno mullido frente al asiento del acompañante y en las puertas), asientos firmes y efectivos y una ergonomía en conjunto bien planteada, pese a la ausencia de estriberas de techo en todas las plazas laterales para facilitar la salida y el acceso al vehículo, o bien para agarrarse en plena marcha (a cambio, las de las puertas son muy buenas).

SEAT Arona: motores

El nuevo todocamino español, solo de tracción delantera, combina motores de gasolina (cada vez más solicitados en esta clase de automóviles) 1.0 TSI tricilíndrico de 95 CV y 115 CV (automático DSG de 7 marchas opcional), además de 1.5 TSI de cuatro cilindros, con desconexión parcial de estos cuando avanza por inercia, que da 150 CV (manual de 6 velocidades, llega a 205 km/h y consolida 118 g/km).

Este se liga al acabado FR, igualmente disponible con el diésel más potente 1.6 TDI de 115 CV; también hay un 1.6 TDI  de 95 CV (manual de 6 marchas o DSG de 7). En 2018 añadirá un interesante 1.0 TGI adaptado a gas natural comprimido o CNG, que dará 90 CV y permitirá completar 100 km con solo 3€ (reduce un 25% las emisiones vs su equivalente de gasolina, y hasta un 75% el NOx del TDI de 95 CV).

SEAT ha previsto un completo equipamiento de serie para toda la gama. En el más completo FR el precio base incluye climatizador bizona, control de crucero adaptativo, detector de fatiga, sensores de parking, ordenador, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad y antinieblas.

SEAT Arona. Barrido a izquierda terracotaJunto a lo anterior, llantas de 17 pulgadas (18 con sobreprecio), suspensión específica, modos de conducción, infoentretenimiento con pantalla de 8,0 pulgadas, vidrios traseros sobretintados, asientos de corte deportivo, elevalunas traseros, sensor de lluvia y retrovisor interior electrocromático.

En 2018 también contará con el nuevo asistente Alexa de Amazón, que antes del final de 2017 se estrena en los SEAT León y SEAT Ateca, y que luego también aterrizará a bordo del Ibiza.

SEAT Arona: comportamiento

Hemos completado un centenar de km a los mandos del nuevo SEAT Arona por autopista y carretera de montaña, con buen firme y multitud de curvas enlazadas. Pues bien, sorprende lo plano que vira, lo bien que pisa y se agarra e incluso la rapidez con la que ‘dibuja’ los virajes, además de la eficacia de su frenada o el buen hacer del cambio manual (aunque el selector queda un pelín retrasado).

En esto, sinceramente, no parece un SUV, sino un monolítico utilitario de corte deportivo. Es más, ni siquiera se aprecia duro o rebotón, aunque habrá que esperar a completar una prueba más exhaustiva que incluya asfalto en peores condiciones para obtener conclusiones más exactas.

Por cierto, como era de esperar la mecánica diésel de 115 CV, objeto de nuestro primer contacto junto al gasolina más modesto, resulta solvente con dos pasajeros a bordo, hasta para viajar a buen ritmo, con independencia del tipo del trazado y sin menoscabo de un consumo, que se antoja favorable: en torno a 6 l/100 km de media real sobre carreteras lentas abordadas con rapidez.

SEAT Arona: precios en España

SEAT Arona 1.0 TSI 95 CV  Manual 5 velocidades Reference Plus: 17.300 €

SEAT Arona 1.0 TSI 95 CV  Manual 6 velocidades Style: 18.860 €

SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV Manual 6 velocidades Style: 19.480 €

SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV Automática DSG 7 velocidades Style: 20.790 €

SEAT Arona 1.0 TSI 95 CV  Manual 5 velocidades Xcellence: 21.240 €

SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV Manual 6 velocidades Xcellence: 21.860 €

SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV Automática DSG 7 velocidades Xcellence: 23.170 €

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