Prueba Fiat Tipo S-Design: Estilo a buen precio

Prueba Fiat Tipo S-Design: Estilo a buen precio

Hemos viajado a Turín, la capital de Fiat en el norte de Italia, para realizar la prueba del Fiat Tipo S-Design. Se trata de una versión especial a tener en cuenta por su buena presencia, habitabilidad, actualizada tecnología… y todo ello, dentro de un precio contenido.

Texto: J. Miguel Quintana

Prueba Fiat Tipo S-Design: fotos

Prueba Fiat Tipo S-Design: Dos carrocerías

El Fiat Tipo S-Design está disponible únicamente para las carrocerías de 5 puertas y familiar (Station Wagon) del modelo. Ambas se presentan con un nuevo color exclusivo Gris Metropoli, aunque también puede pedirse en los tradicionales negro, rojo, blanco o gris.

Carece de un logotipo que lo identifique, pero se reconoce por su amplia calandra “Piano Black”, que abarca todo el frontal, y los faros bi-xenón con fondo negro. También encontramos detalles Negro Piano en las entradas de aire y tapas de los retrovisores, junto con las llantas diamantadas de 18 pulgadas.

El modelo ha cumplido ya 30 años… ¿recuerdas sus inicios?

El Fiat Tipo cumple su 30 aniversario

Prueba Fiat Tipo S-Design: Elegante habitáculo

El interior se ha renovado con unos cómodos asientos de piel y tejido central con doble costura que ajustan bien en los laterales para resultar cómodos en los viajes, ofreciendo un aspecto muy cuidado. Tienen ajuste lumbar y regulación en altura.

El diseño del salpicadero es agradable, con sensación de buena calidad, paneles de plástico blando en la zona superior, más detalles en Negro Piano y una gran franja gris que abarca toda su anchura.

Buena amplitud en todas sus plazas (algo más altas las traseras) y un maletero de 440 litros (550 en el Station Wagon) redondean un habitáculo que está entre los mejores del segmento, aunque lo mejor de todo, teniendo en cuenta que se trata de un modelo pensado para competir en precio con sus rivales, sea el buen ajuste entre las piezas y la sensación de solidez que transmite, sin ruidos al circular sobre firmes irregulares.

Prueba Fiat Tipo S-Design: Tecnología actualizada

Las mejoras no se detienen en los detalles estéticos. Presume de lo último en conectividad como equipamiento de serie: sistema “Uconnect Live” con pantalla de 7 pulgadas de alta resolución y manejo tipo tableta, con posibilidad de deslizar y “pellizcar”, además del “Uconnect Link”, compatible con Apple y Android para utilizar el móvil mediante la pantalla del coche. De este modo, el Fiat Tipo S-Design solventa una carencia que se criticaba a la gama Tipo.

También hemos probado el Fiat Tipo “normal”. Y esto es lo que nos ha parecido…

Prueba: Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 CV 5 puertas, un tipo muy correcto

Prueba Fiat Tipo S-Design: Mismos motores, misma dinámica

No hay novedades mecánicas, si bien esta versión está equipada con las variantes más potentes de la gama Fiat Tipo, es decir un 1.4 T-jet 16 válvulas de gasolina de 120 CV y un 1.6 diésel 16 válvulas Multijet II de la misma potencia, ambos con la caja de cambios manual de seis marchas. Una caja de doble embrague DDCT, con el mismo número de relaciones, puede asociarse al propulsor de gasóleo.

Arrancando el motor del Fiat Tipo S-Design 1.6 Multijet 120 CV, se le nota áspero y poco refinado. Afortunadamente, es una sensación pasajera. En pocos minutos, al alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, se suaviza notablemente, vibra muy poco y permite escuchar con nitidez el equipo de sonido.

Con nada menos que 320 Nm de par a solo 1.750 rpm, es un propulsor agradable por su rendimiento y capacidad de aceleración. También por su bajo consumo, pues homologa 3,7 l/100 km, aunque se convierten en 6,1 en un uso real.

La caja de cambios automática de doble embrague es agradable y, aunque no es especialmente rápida al bajar de marchas, funciona con suavidad en las maniobras a baja velocidad, cuando otras flaquean. En todo caso, preferimos la tradicional transmisión manual, que tiene una palanca bien guiada aunque de recorridos algo largos.

El Fiat Tipo S-Design se muestra aplomado y seguro en toda circunstancia

Como el resto de la gama, el Fiat Tipo S-Design se muestra aplomado y seguro en toda circunstancia. Aunque no es especialmente ágil, traza las curvas con precisión debido a una suspensión más bien firme, sin llegar a ser incómoda.

Precios del Fiat Tipo S-Design

Esta versión actualiza un modelo de origen modesto, con una excelente relación calidad/precio, que nos gusta por su buena habitabilidad, motores eficientes y su comportamiento dinámico.

Ya está en los concesionarios por los importes que puedes ver más abajo… antes de aplicar los suculentos descuentos que ofrece la marca, que pueden alcanzar los 6.800 €, entregando coche a cambio y con financiación especial.

Precio Fiat Tipo 5 puertas 1.4 T-Jet S-Design (120 CV) gasolina                      20.310 €

Precio Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet S-Design (120 CV) gasolina                               21.310 €

Precio Fiat Tipo 5 puertas 1.6 S-Design (120 CV) diesel                                   22.610 €

Precio Fiat Tipo 5 puertas 1.6 S-Design (120 CV) diesel DDCT                       24.110 €

Precio Fiat Tipo SW 1.6 S-Design (120 CV) diesel                                            23.610 €

Precio Fiat Tipo SW 1.6 S-Design (120 CV) diesel DDCT                                25.110 €

Ficha técnica Fiat Tipo 5 puertas 1.6 S-Design 120CV

Tipo de motor                       Diesel, 4 cilindros en línea, turboalimentado

Cilindrada                             1.598 cm3

Potencia                                 120 CV a 3.750 rpm

Par máximo                          320 Nm a 1.750 rpm

Vel. máxima                         200 km/h

Aceleración                           10,1 s (0 a 100 km/h)

Consumo                               3,7 l/100 km (mixto)

Medidas                                 4.368 / 1.792 / 1.495 mm

Neumáticos                           225/45 R 18

Peso en vacío                         1.445 kg

Maletero                                440 l

Precio base                            22.610 €

Lanzamiento                         Marzo de 2018

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