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El mercado se estanca en marzo

SEAT-León-Cupra

El mercado de vehículos rompió en marzo con la tendencia alcista que había encadenado en los últimos 30 meses. Matriculó 112.139 unidades el mes pasado lo que supone un retroceso del 0,6% comparado con el mismo mes el año pasado.

Desde septiembre de 2013 el mercado no había hecho otra cosa que crecer. Sin embargo esta dinámica se ha roto en marzo, cuando se matricularon 112.139 unidades. El motivo está, según señalan los protagonistas del sector, en la presencia de la Semana Santa, que cayó en marzo.

De hecho, el retroceso comparado con marzo del año pasado es mínimo, solo un 0,6%, pero sintomático de que el mercado español se acerca a su velocidad de crucero, situado en torno al 1,1 millones de matriculaciones al año, una cifra en la que debería terminar 2016, según las previsiones ya marcadas por las asociaciones de fabricantes y vendedores.

Crecimiento primer trimestre

Opel-Astra

Si se amplía el análisis encontramos que el primer trimestre ha crecido un 6.9% con el acumulado, según señala Anfac, para un total de 285.495 matriculaciones.

El problema lo encontramos en el segmento que ha tirado de las ventas en los últimos tiempos, el de las alquiladoras, que han caído un 9,7%, una vez éstas habían hecho ya sus pedidos para las vacaciones de Semana Santa en los meses anteriores.

Por su parte, el canal de particulares consiguió un aumento del 0,2%, un crecimiento mínimo pero de vital importancia teniendo en cuenta las cifras en las que se maneja este segmento.

Canales

Volkswagen-Golf

Finalmente, el canal de empresas tuvo un comportamiento anómalo puesto que el último día se hicieron un gran número de operaciones, lo que representa un porcentaje importante del total que fue un 18%. El motivo es la presentación de los balances del IVA y los impuestos justo el primero de abril, por lo que podían incluirlo en la declaración de impuestos del primer trimestre.

Si analizamos el mercado por marcas, encontramos que Opel vuelve a ser la marca más vendida de manera que afianza su liderato en el año, seguida de Peugeot y Volkswagen, que ocuparon el podio en el último mes. En cuanto a modelos, SEAT sigue estando a la cabeza de los más vendidos, con el Ibiza y el León comandando la clasificación.

Mercado marzo (marcas)

RankingMarcaVentasCuota
1Opel9.2998,29%
2Peugeot8.4937,57%
3Volkswagen7.767
4SEAT7.7616,92%
5Citroën7.2536,47%
6Renault7.1276,36%
7Nissan6.8396,10%
8Ford6.3455,66%
9KIA5.6655,05%
10Toyota5.3814,80%

 

Mercado marzo (modelos)

Ranking

Marca

Modelo

Unidades vendidas

1SEATLeón3.609
2SEATIbizia3.293
3OpelCorsa2.897
4NissanQashqai2.591
5DaciaSandero2.576
6Peugeot3082.523
7VolkswagenPolo2.485
8Peugeot2082.242
9VolkswagenGolf2.224
10RenaultClio2.072

 

Mercado acumulado enero-marzo (marcas)

RankingMarcaUnidadesCuotaVariación 15/16
1Opel25.0118,71%26,54%
2Volkswagen22.523
3Peugeot21.4087,45%20,85%
4SEAT19.9456,94%-14,56%
5Citroën17.7916,19%7,84%
6Renault17.6016,13%-4,48%
7Ford15.6855,46%-12,04%
8Nissan15.0305,23%-8,94%
9Toyota14.3124,98%11,38%
10Audi14.0204,88%14,55%

 

Mercado acumulado enero y marzo (modelos)

RankingMarcaModeloUnidades
1SEATLeón9.748
2SEATIbiza8.145
3VolkswagenPolo6.994
4OpelCorsa6.801
5VolkswagenGolf6.358
6Peugeot3086.344
7NissanQashqai5.695
8Peugeot2085.587
9DaciaSandero5.339
10OpelAstra5.240

Carlos Olmo

Desde pequeño dando la tabarra con los coches en casa. He conseguido convertir mi pasión en mi profesión, y llevo más de diez años intentando ponerme al volante de cualquier coche y reflejar mis impresiones en un folio en blanco. Producto, competición, producción, concesionarios, mercado, talleres, componentes, primer equipo, clásicos… no en este orden pero de todo he escrito. Y espero seguir escribiendo durante mucho tiempo.

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