¿Cuánto cuesta el mantenimiento de los SUV?

Los 20 SUV más vendidos en agosto de 2017: Peugeot 2008

Peugeot 2008.

Hoy en día, el segmento de los todocaminos está acaparando casi todo el protagonismo en el mercado. Sus ventas crecieron un 84 % en el mes de agosto, si comparamos las cifras con el mismo periodo del año pasado. Es más, según explican desde Autingo, ya se han convertido en los coches familiares por excelencia, dejando en un segundo plano a las berlinas.

Son automóviles realmente espaciosos pero que comparten muchas de las ventajas de los urbanos. Además, como cada vez son más las marcas que apuestan por el desarrollo de estos vehículos, existen numerosos modelos que buscan adaptarse a las necesidades todos los clientes. De modo que podemos encontrar desde los SUV más lujosos, equipados con los elementos más innovadores, hasta diseños más accesibles para el público más amplio. Sin embargo, ¿sabemos lo que implica realmente tener un crossover en nuestro garaje? ¿Cuánto creéis que cuestan las reparaciones más habituales? ¿Y las revisiones de mantenimiento oficiales? Si no sabes contestar a estas preguntas, sigue leyendo. Nosotros te las resolveremos.

8 modelos a estudio

Los 20 SUV más vendidos en octubre de 2017. 6.- Kia Sportage: 1.409 unidades

Kia Sportage: uno de los SUV más vendidos del mercado.

Autingo, la plataforma para calcular el presupuesto de una reparación y reservar cita online en talleres de toda España, ha elaborado un estudio para averiguar qué modelo es más caro de mantener. Para ello, han hecho una selección de los 8 SUV más populares del mercado y han comparado los precios que tienen que pagar sus propietarios por las reparaciones más habituales y las revisiones oficiales. Los modelos sujetos a este análisis son: Peugeot 2008, Renault Koleos, Citroën C Crossover, Fiat Freemont, Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe y Kia Sportage.

Asimismo, el estudio se centra lo que cuestan las siguientes tareas:

  • Mantenimiento oficial a los 60.000 km.
  • Cambio de pastillas de freno delanteras.
  • Cambio del kit de embrague.
  • Sustitución del filtro de aceite.
  • Cambio de los amortiguadores traseros.
  • Cambio del alternador.

Conclusiones

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

En base a los resultados que han obtenido con su investigación, en Autingo señalan que el coste medio por hacer una intervención típica de mantenimiento oficial ronda los 476 €. No obstante, recordemos que este dato es genérico y puede variar dependiendo de las características de cada modelo.

Teniendo en cuenta los 8 SUV del análisis, es importante destacar que el Citroën C Crosser sería el más caro de mantener, tanto en la revisión de los 60.000 km, como en el caso de cambiar el kit de embrague. De hecho, en la primera operación el coste alcanzaría los 714 € y, en la segunda, superaría los 920 euros. Es decir que este SUV es un 91 % más caro que, por ejemplo, el KIA Sportage, cuyo precio para cambiar el embrague es de solo 482 €.

Ford EcoSport 2017-3/4 delantero offroad

Ford EcoSport.

En cambio, si tenemos en cuenta el cambio del alternador, el más caro de esta selección sería el Honda CRV, con un precio de 568 €, seguido del Renault Koleos con 531 euros. Y, entre los más baratos, volveríamos a encontrar al Kia Sportage y al Hyundai Santa Fe con un coste de 183 y 262 €, respectivamente.

Cuestión de números

Si quieres saber cuáles son todos los datos del estudio de Autingo al detalle, echa un vistazo a la siguiente tabla y comprueba cuál de estos modelos te saldría más rentable. Recuerda, conocer lo que cuesta el mantenimiento de un coche es fundamental antes de comprarlo.

mantenimiento SUV

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