Así será la inspección de los neumáticos en la nueva ITV

Así será la inspección de los neumáticos en la nueva ITV

 

El sistema de Inspección Técnica de Vehículos va a sufrir modificaciones en su formato durante este año, un  hecho que te adelantamos hace un tiempo con todos los cambios en las pruebas de la ITV para 2018. A estos cambios hay que añadir ahora nuevas revisiones para conocer el estado de los neumáticos.

Tal y como informa la Organización Profesional de Especialistas en  Neumáticos (OPEN), el nuevo decreto sobre la inspección técnica de vehículos que entra en vigor el 20 de mayo será complementada con la versión 7.2.2 del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, que entrará en vigor el próximo 1 de febrero. Te contamos lo más importante:

Tipos de vehículos

Según estos cambios, los vehículos estarán divididos entre las categorías M, N y O (vehículos de transporte de personas, mercancías y remolques), de dos ruedas, tres ruedas y quads, agrícolas, de obras y servicios y trenes turísticos.

¿Qué se inspeccionará en el neumático?comprobar neumáticos

Para los vehículos M, N y O se realizará una inspección visual donde se revisarán:

  • Dimensiones y características de la goma: marca de homologación, dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la ficha técnica o en la homologación de tipo e índice de capacidad de carga y categoría de velocidad adecuados a las características del vehículo.
  • Revisión de los ejes para que todos los neumáticos sean del mismo tipo en cada uno de ellos.
  • Profundidad del neumático.
  • En caso de que el neumático haya sido reesculturado, comprobación de que vaya marcado con la palabra Regroovable o el símbolo Ω.
  • Posible desgaste irregular en la banda de rodadura.
  • Existencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que pongan de manifiesto el despegue de alguna capa en los flancos o la banda de rodadura.
  • Existencia de cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa.
  • Montaje correcto de neumáticos unidireccionales.
  • Neumáticos con siglas FRT: deben estar montados exclusivamente en ejes portadores (no direccionales delanteros ni motrices).
  • La no interferencia del neumático con otras partes del vehículo.
  • Funcionamiento del sistema de control de la presión de aire de los neumáticos, mediante su propio sistema de autodiagnóstico.

Desperfectos en el neumático

  • Desperfectos leves: estos deberán ser subsanados en el plazo de dos meses y no será necesario una nueva inspección salvo que sea desfavorable o negativa.
  • Desperfectos graves: inhabilitarán al vehículo para circular por la vía pública excepto para trasladarlo al taller o a regularizar su situación y volver a la inspección en el plazo de dos meses.
  • Desperfectos muy graves: inhabilitará al vehículo para circular y deberá ser trasladado por medios ajenos al taller para, una vez subsanados los defectos, volver a presentar el vehículo en dos meses. En caso de presentarlo fuera de plazo, se realizará una inspección completa.

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