El Grupo Volkswagen presume de músculo económico y pide un plan industrial plurianual para España

SEAT Martorell

El Grupo Volkswagen representa el 1,5 % del PIB de España.

El Grupo Volkswagen, en su primera conferencia anual de prensa del conglomerado en España, quiso presumir de músculo. Y tiene motivos para ello. En 2018 facturó 18.465 millones de euros, lo que supone, en términos globales, el 1,5 % del PIB español. La matriz de las marcas SEAT y Cupra, da empleo directo a más de 24.500 personas en nuestro territorio y pretende invertir miles de millones de euros en los próximos años, por lo que planteó un plan plurianual industrial para mantener sus inversiones en nuestro país.

SEAT Martorell

Según comentó Luca de Meo, máximo representante del Grupo Volkswagen España y CEO de SEAT, señaló que pretenden “ser el motor, la batería de la transformación, de la industria en España”. El mismo aseguró que en los próximos meses se sabrá el plan de inversiones para el periodo 2020-2025 y, para que España logre la inversión necesaria para posicionarse como líder en la fabricación de vehículos electrificados, “la gran apuesta del Grupo”, necesita un proyecto de futuro en políticas industriales.

En este punto quiso incidir en que las políticas industriales dependen del Gobierno de turno, con apuestas muy diferentes según la tendencia de cada por lo que resulta difícil planificar proyectos a largo plazo, teniendo en cuenta que España no es un país barato para producir. Ante esto, aseveró “en Europa hay países más baratos como Eslovaquia o Polonia”.

Cifras de las que presumir

SEAT Martorell

El Grupo Volkswagen facturó en España 18.465 millones de euros, lo que supone una mejora del 6,2 % con respecto al 2017 y hasta un 1,5 % del PIB nacional. Esto lo consiguió tras matricular en 2018 un total de 297.278 vehículos entre todas sus marcas lo que se posiciona como el grupo líder en nuestro mercado. Y, siguiendo con cifras macroeconómicas, exportó 11.211 millones de euros, el 3,9 % del total nacional.

En los últimos años ha mejorado sus cifras de ventas de turismos un 64 %; cuenta con 4 coches entre los diez más vendidos del país; uno de cada cuatro camiones llevan su sello; y uno de cada tres autobuses, también.

seat ibiza 2018

Además, da empleo directo a 24.500 personas, de las que 3.200 se han incorporado en los últimos cinco años. Su apuesta por el empleo joven se demuestra con que hasta el 50 % de las últimas incorporaciones tienen menos de 30 años. Y esto en empleo directo, si se incluye el empleo indirecto encontramos que hasta 182.000 dependen del nombre Volkswagen.

Valoran la formación de sus trabajadores, y más en un momento de transformación de la industria de la automoción. Invirtió en cursos de formación para sus trabajadores a una media de 1.000 euros por empleado, un 20 % más que la media nacional.

En cuanto a las inversiones industriales, apuntó a que SEAT ha invertido 3.200 millones de euros en los últimos años, aunque esta finalizó en 2018. Ahora queda esperar al próximo plan 2020-2025 con el que promete importantes cantidades para nuestro país.

Las claves del futuro

seat minimo

Según señaló el propio Luca de Meo, el futuro de la compañía se ajusta a tres puntos:

  • Medio Ambiente: Cuentan con un compromiso de impacto cero emisiones en el año 2050. No es un trabajo fácil, aunque ya están en el camino correcto. Las plantas de Martorell y Landaben (Navarra) ya han reducido un 46 % sus emisiones de CO2 y han invertido 45 millones de euros en reducir su impacto en el medio ambiente.
  • Nuevas soluciones de movilidad. Entiende que la movilidad del futuro no estará ceñida al coche en propiedad. Ya han surgido nuevas opciones y el Grupo Volkswagen ya está invirtiendo en este campo. Tiene líneas de carsharing, ha creado nuevos vehículos para este tipo de uso y se ha adentrado incluso en vehículos que se escapan del mundo del automóvil como los patinetes o las bicicletas.
  • Digitalización: El coche conectado ya está aquí. Están colaborando junto con start-ups para la integración de nuevos sistemas y algoritmos tanto para nuevas rutas como para satisfacer todas las necesidades que pueda tener una persona con su vehículo.

Apuesta por nuestro país

gama SUV Volkswagen

Sin duda no corren tiempos para la industria del automóvil. A la incertidumbre que generan en el sector las próximas elecciones por el desconocimiento del proyecto que presentará la coalición ganadora, se suma un mercado que encadena ya siete meses de caídas.

Ante esto apuntan a que no se debe descartar ninguna mecánica, como se ha hecho hasta ahora con los gasolina y diésel, pues todas son válidas ante la fuerte implementación tecnológica que atesoran y a la reducción de emisiones que tienen gracias a las normativas Euro llegadas desde Bruselas.

En la rueda de prensa estuvieron, además de Luca de Meo, el CEO de Volkswagen Group España Distribución, Paco Pérez Botello; el director dela fábrica de Volkswagen Navarra, Emilio Sáenz; el CEO de Porsche Ibérica, Tomás Villén; el presidente de Volkswagen Financial Services, Pedro Catena; el director general de Scania Hispania, Sebastián Figueroa; el general manager de ItalDesign Barcelona, Daniel Agullo; el Director gerente de MAN Truck & Bus Iberia, Marcus Gossen; y el CEO de Audi Tooling Barcelona, Francisco Alba.

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