Todos los SUV híbridos que puedes comprar en España

Todos los SUV híbridos que puedes comprar en España

Ya has oído sobre ellos. Los SUV están marcando un antes y un después en el mercado y en el catálogo de prácticamente cualquier fabricante. Si a esto le unimos la necesidad de crear vehículos más eficientes llega la perfecta idea del SUV híbrido.

Todos los SUV híbridos que puedes comprar en España: fotos

Es ahora el momento de conocer qué SUV híbridos puedes comprar en España, un mercado que se pirra por esta carrocería y que demanda cada vez más mecánicas de bajo consumo y emisiones. Estas son tus opciones.

Audi Q7 e-tron quattro

De acuerdo, no es un híbrido convencional, ni tampoco asequible, pero si planteamos bien su estrategia de uso puede ser una de las mejores opciones. El Audi Q7 dispone de un motor diésel de 258 CV que combina con otro eléctrico para obtener un conjunto de 373 CV de potencia y 700 Nm de par.

Las cifras son más que apetecibles, pero lo son todavía más al conocer que integra una batería de gran capacidad que puede cargarse en la red doméstica en 8 horas. Le da una autonomía cero emisiones de 56 kilómetros para homologar una media de consumo de solo 1,7 l/100 km. ¿Su precio? 84.655 €.

BMW X5 xDrive40e iPerformance

Prácticamente la misma filosofía ha sido introducida en las entrañas de este BMW, un BMW X5 capaz de funcionar solo con electricidad y conseguir un consumo de solo 3,3 l/100 km. La diferencia radica en la elección de mecánica.

Los de BMW apuestan por un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros con 245 CV, lo que sumado a otro eléctrico suman 313 CV de potencia y 450 Nm de par. Su autonomía eléctrica es de 31 kilómetros, gracias a que puede enchufarse a la red. Tarda 3 horas y 50 minutos en cargar en una toma convencional. Cuesta 75.650 €.

Kia Niro

Los mejores SUV pequeños y "crossover" de 2017El fabricante coreano cuenta en su oferta con una interesante apuesta híbrida. Su aspecto es atractivo, algo más cercano al suelo que un SUV convencional, pero el Kia Niro destaca por un excelente comportamiento en carretera.

Su mecánica híbrida convencional combina un motor de gasolina de 105 CV con otro eléctrico para obtener 141 CV de potencia totales. Lo interesante es que acoge una caja automática de doble embrague que naturaliza la conducción y devuelve un consumo de solo 3,8 l/100 km. Kia pide 25.400 € por él.

Land Rover Range Rover Hybrid

Poco conocido sí, pero el todoterreno de Land Rover tiene su variante híbrida. El lujo, el silencio y la eficiencia llegan de la mano de la combinación de un motor diésel de 306 CV con otro eléctrico para homologar un total de 354 CV de potencia y 700 Nm de par.

Este Range Rover no es de los más avanzados, pues su autonomía eléctrica es más bien escasa, pero un consumo medio de 6,2 l/100 km de media no están nada mal por 148.600 €. Además, si te gusta el estilo más deportivo tienes el Range Rover Sport Hybrid con exactamente la misma mecánica por 99.700 € y un Range Rover con batalla extendida por 154.600 €.

Lexus NX 300h

Probablemente el más rompedor de todos los SUV actualmente a la venta. Afilado, llamativo y tremendamente eficiente. La gama Lexus NX solo dispone de versiones híbridas, concretamente un motor gasolina de 155 CV que, junto con el eléctrico, arroja un total de 197 CV.

Aunque las versiones de tracción total cuentan con un segundo motor eléctrico atrás, no disponen de mayor potencia. Homologa 5 l/100 km de consumo medio como mínimo, aunque no puede recargarse su batería en la red. Su precio parte de 39.750 €.

Lexus RX 450h

El hermano mayor del NX se llama Lexus RX 450h y es el pionero en esta tecnología. El génesis de los SUV híbridos es este, varias generaciones que han dejado a clientes satisfechos. La clave es el equilibrio. Combina un motor gasolina de 262 CV con otro eléctrico para dar un total de 313 CV de potencia.

El consumo medio homologado es de 5,3 l/100 km, a pesar de que no puede enchufarse a la red. Su estilo atrevido puede ser atractivo para ti, siempre y cuando tengas los 63.200 € que pide Lexus como mínimo por él.

Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC

La nueva generación del todocamino medio de Mercedes-Benz (sustituye al GLK) ya dispone de su variante híbrida enchufable. Al igual que muchos otros acude a una batería recargable en la red doméstica, lo que otorga 34 km de recorrido libre de emisiones. Tarda algo más de 6 horas en cargar.

Así, este Mercedes-Benz GLC emplea un motor de gasolina de 211 CV junto con otro eléctrico para sumar 320 CV en total. Dispone de tracción total y homologa un consumo medio de únicamente 2,5 l/100 km. El precio de venta en España es de 59.759 €. Por 66.223 € tienes su vertiente Coupé de aspecto más deportivo.

Mercedes-Benz GLE 500e 4MATIC

Su hermano mayor, el Mercedes-Benz GLE, acude a una disposición mecánica similar, solo que con mayor potencia. El bloque gasolina eroga 333 CV, que junto al eléctrico suman 442 CV de potencia. Es también enchufable y obtiene 30 km de autonomía eléctrica con un consumo medio de 3,3 l/100 km. Le toma también más de 6 horas una carga en la red doméstica.

Es el SUV más grande que Mercedes-Benz ofrece con motor híbrido, aunque curiosamente su variante Coupé de corte deportivo no dispone de esta versión. En España vende a un precio que parte de 75.850 €.

MINI Cooper S E Countryman ALL4

MINI Countryman Cooper S E ALL4 barridoPor primera vez MINI tiene un híbrido enchufable. El MINI Cooper S E Countryman ALL4, que ha ganado en tamaño y habitabilidad, ahora dispone de la combinación de un motor de gasolina tricilíndrico de 136 CV y otro eléctrico para un total de 224 CV de potencia.

Cuenta con tracción total y homologa una media de gasto de solo 2,1 l/100 km, fruto de obtener una autonomía eléctrica de 42 kilómetros. La batería se carga en 3 horas y 15 minutos. Su precio en España parte de 38.200 €.

Mitsubishi Outlander PHEV

El híbrido enchufable por antonomasia, el que más vende en España. El SUV grande de Mitsubishi es todo un éxito, su variante híbrida ha logrado enamorar al público. Genera un total de 203 CV de potencia al combinar un bloque gasolina de 121 CV con otro eléctrico.

El Mitsubishi Outlander PHEV puede circular sin emisiones durante 54 km según homologación, tras 5 horas de carga. Con ello obtiene un consumo medio homologado de solo 1,7 l/100 km. Eso sí, olvídate de gama y de opciones, solo se vende junto al acabado más alto. Su precio es de 47.200 €.

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Aunque acabamos de conocer su nueva generación, el Porsche Cayenne saliente todavía ofrece su variante híbrida, a la espera del nuevo. Combina un motor de gasolina de 333 CV con otro eléctrico para un total de 416 CV y 590 Nm de par.

Es, como muchos otros, enchufable, lo que le permite recorrer un total de 36 km en modo completamente eléctrico. Su batería tarda 3,8 horas en completar la carga y homologa una media de gasto de 3,3 l/100 km. Tendrás que pagar 90.140 € por él.

Toyota C-HR Hybrid

El nuevo híbrido de Toyota solo es híbrido. No hay más opciones mecánicas, lo que demuestra la confianza de la marca en su tecnología. Emplea básicamente el mismo grupo propulsor del Toyota Prius, es decir, un motor de gasolina de 98 CV que, junto al eléctrico, genera 122 CV de potencia. No hay tracción total ni en opción.

De esta manera, el consumo medio homologado del Toyota C-HR cae hasta los 3,8 l/100 km, a lo que sumar un atractivo estético innegable y una importante suma de equipamiento. El precio de partida es de 27.000 € en nuestro país.

Toyota RAV4 Hybrid

Ha tardado mucho en llegar, pero desde que lo hizo, el Toyota RAV-4 Hybrid ha sido todo un éxito. Este SUV de tamaño medio no es solo atractivo por su habitabilidad o diseño, ahora también por su mecánica híbrida de 197 CV, fruto de emplear la misma configuración que el Lexus NX 300h.

Con ello homologa una media de consumo de 4,9 l/100 km, aunque hay versiones de tracción total con algo más de gasto. No es enchufable, por lo que la autonomía eléctrica es escasa, pero a un precio que parte de 31.950 € es de las opciones más jugosas.

Volvo XC60 T8

Volvo XC60 2017Acaba de llegar al mercado. El nuevo Volvo XC60 es uno de los SUV más tecnológicos del momento, incluso más que su hermano mayor, que también dispone de tecnología híbrida. En realidad comparten mecánica.

El motor de gasolina de 320 CV se suma el eléctrico para erogar 408 CV de potencia y 640 Nm de par. Igualmente ofrece 43 km de autonomía eléctrica una vez cargamos la batería en la red doméstica. Un consumo medio homologado de 2,1 l/100 km se paga a 70.261 €.

Volvo XC90 T8

El más potente de los Volvo, el más potente de los SUV y el más potente de los Volvo XC90 es híbrido. Híbrido enchufable, para más señas, lo que le otorga un total de 43 kilómetros sin gastar una sola gota de combustible.

Combina el motor gasolina de cuatro cilindros y 320 CV de los T6 con otro eléctrico para obtener un total de 408 CV de potencia y 640 Nm de par. El consumo homologa es de solo 2,1 l/100 km y dispone de tracción integral. El precio a pagar es alto: 79.950 €.

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