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Las grandes ciudades prohibirán los coches diésel en 2025

París, Atenas y México DF, las últimas en prohibir los coches diésel en sus zonas céntricas.

París, Atenas y México DF, las últimas en prohibir los coches diésel en sus zonas céntricas

París, Atenas y México DF han sido las últimas ciudades en unirse a una acción conjunta que prohibirá la entrada de vehículos diésel al centro de las ciudades a partir del año 2025. De hecho, en el comunicado oficial que han presentado, justifican la acción ante la “crisis global inaceptable”, causada por la contaminación urbana.

Además, los alcaldes de C40 ya se ha unido para crear una petición global hacia los fabricantes de automóviles. En ella, se instará a acelerar la transición hacia los eléctricos.

Unión contra la contaminación urbana

París, Atenas y México DF, las últimas en prohibir los coches diésel en sus zonas céntricas.

Las emisiones de los vehículos diésel están consideradas como las grandes responsables de la contaminación por óxidos de nitrógeno. Esa más, un mismo estudio realizado en Reino Unido concluía que el 97% de los coches diésel generan más emisiones de las permitidas por la legislación europea.

Contra ello, las últimas ciudades en unirse contra la contaminación urbana han sido París, Atenas y México DF que, junto otro gran número de capitales mundiales, ya ‘presionan’ a los grandes fabricantes para impulsar lo antes posible los eléctricos.

“No seguiremos tolerando la contaminación atmosférica y los problemas de salud”, explicaba la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, cuya propuesta combativa podría arrancar incluso en 2020, cinco años antes de lo previsto.

Madrid, en el punto de mira

París, Atenas y México DF, las últimas en prohibir los coches diésel en sus zonas céntricas.

Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid todavía no se ha sumado al compromiso del C40 por querer prohibir los vehículos diésel, aunque ya se hayan tomado medidas al respecto.

Desde el propio Gobierno municipal han señalado que se comprometerán a hacer todo lo que esté a su alcance “para incentivar el uso de los eléctricos, híbridos, de hidrógeno o de cualquier otra tecnología”. Al mismo tiempo, Manuela Carmena también hizo un llamamiento a los fabricantes para priorizar el desarrollo de vehículos no contaminantes en España.

Hasta ahora, muchas de las medidas en Madrid han pasado por cortar el acceso al centro de la capital a lo vehículos con más emisiones, incluso limitando el límite de velocidad en el anillo de la m-30. Otras más sonadas han sido, por ejemplo, el exitoso impulso de Car2Go.

 

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