Consumos mínimos en el Fiat 500 1.3 Multijet II 95 CV

Consumos mínimos en el Fiat 500 1.3 Multijet II 95 CV

Desde esta semana, se pueden hacer pedidos del Fiat 500 1.3 Multijet II 95 CV. Disponible con el acabado Lounge para la carrocería cerrada y también para la descapotable “C”, esta versión cuesta desde 18.100 €.

El Fiat 500 1.3 Multijet II 95 CV representa la máxima eficiencia en el segmento A, donde todos los motores que presentan los rivales son de gasolina. Desde esta semana, en los concesionarios de la marca italiana en España, ya se admiten pedidos de esta versión, que puede adquirirse exclusivamente con el acabado “Lounge” y tanto en la carrocería cerrada como en la descapotable “C”.

Con caja de cinco marchas

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El propulsor, que se combina con un cambio manual de cinco velocidades y que desarrolla el par máximo, 200 Nm, a tan solo 1.500 rpm, tiene unos costes de funcionamiento bajos y está dotado de un turbocompresor de geometría variable. Con él, el urbano transalpino alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos, cifras bastante destacadas para un modelo pensado para la ciudad. Por supuesto, esta variante cumple con la normativa Euro 6 y tan solo emite 89 g/km de dióxido de carbono, por lo que está exenta del pago del impuesto de matriculación. El consumo medio también resulta irrisorio: 3,4 litros cada 100 kilómetros.

Soluciones ecológicas

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Esta mecánica se suma a los bloques de gasolina 0.9 TwinAir de 105 CV, de dos cilindros y turboalimentado, y 1.2 de 69 CV. en una actualización del coche, ya analizada en esta página web, que mejora aún más la personalización del vehículo, tanto en la carrocería como en el habitáculo. Volviendo al motor, presenta inyección “common rail” de tercera generación y tecnologías ecológicas, como el alternador inteligente, que varía el suministro de energía en función de la demanda real del vehículo y el estado de carga de la batería. También se ha optimizado el circuito de refrigeración del motor para reducir los tiempos de calentamiento y se ha añadido una bomba de aceite de suministro variable, que asegura un envío proporcionado de líquido. Por supuesto, se incluye el sistema de parada y arranque automáticos del motor “Start&Stop”.

Los precios del 500 con esta mecánica de ciclo diésel se han fijado en 18.100 € para la carrocería cerrada y en 20.900 € para la descapotable. Mínimo consumo y buen rendimiento en un coche hecho por y para la ciudad.

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