Todos los coches de GLP que se venden en España

Todos los coches de GLP que se venden en España

Todo lo que necesitas saber del GLP

Has escuchado muchas veces hablar de los coches de GLP. Sabes que es un tipo de carburante, en realidad son las siglas de Gas Licuado de Petróleo, más barato que la gasolina convencional y que puedes ahorrar unos buenos euros si lo usas, pero hasta ahora no te has planteado sus ventajas e inconvenientes y qué marcas lo ofrecen.

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En España, el GLP es un tipo de carburante poco utilizado, unos 35.000 automóviles, no así en otros países de nuestro entorno como Italia, donde funcionan en torno a un millón de vehículos gracias a esta tecnología, o Alemania donde son casi medio millón de coches. En nuestro país por el momento nos tenemos que conformar con algo más de 500 surtidores de GLP, que además están muy concentrados en las grandes ciudades, y es este uno de los grandes problemas para que se extienda su uso.

Sin embargo, ya se puede ver de forma notable en algunos sectores como el del taxi y en pequeñas flotas de grandes compañías.

GLP como combustible alternativoDepósito de GLP en hueco para la rueda de respuesto

El combustible GLP funciona en un motor de combustión interna de forma similar a la gasolina, aunque las temperaturas y presiones que se consiguen dentro son diferentes por lo que hay que hacer pequeños ajustes, y no se puede hacer el paso de un combustible a otro sin más. De hecho, el coche que utilice este carburante contará con dos depósitos, uno de gasolina y otro de GLP, de manera que los dos combustibles no se mezclan en ningún momento.

Aunque nosotros analizamos los coches que vienen preparados de fábrica con esta dualidad, existen talleres que adaptan vehículos gasolina al GLP por un precio de unos 2.000 euros, que aunque puede parecer elevado se rentabiliza pronto ante el menor coste de carburante por kilómetro.

Ante el corto número de surtidores que por el momento hay en nuestro país, también hay compañías que pueden instalar depósitos de combustible en dependencias de empresas, parking o talleres para satisfacer su demanda que ya tienen una pequeña flota. Eso sí, esto se hace bajo estrictas cuestiones de seguridad.

Las ventajas del GLPGLP partes del motor de un Dacia Sandero

  • Emisiones: La reducción de emisiones es evidente puesto que frente al gasóleo se deja de emitir un 96 % de óxidos de nitrógeno (NOx) y un 99 % de partículas; mientras que si se enfrenta al gasolina, la reducción de NOx es del 68 %.
  • Efecto invernadero: Reduce en un 15 % las emisiones de CO2 comparado con el gasolina, mientras que mantiene los niveles con respecto al diésel.
  • Económico: Su precio oscila entre un 40 y un 50 % menos que la gasolina de 95 octanos, con lo que se consigue un ahorro de 400 € en un Dacia Sandero al año, 600 € en un Dokker y 800 € en un Duster, por ejemplo.
  • Ayudas: Algunas administraciones locales ofrecen subvenciones por la adaptación de los vehículos a esta tecnología.
  • Autonomía: Un depósito de GLP ofrece 500 km de autonomía, que se suman a la que te da el depósito de gasolina.
  • Mecánica: Reduce averías y mantenimiento al no dejar residuos en los cilindros. Ganas en longevidad del motor.
  • Potencia: La pérdida de potencia con respecto al uso de gasolina es prácticamente insignificante.
  • Seguridad: Los depósitos extra se instalan bajo medidas muy estrictas de seguridad, por lo que no se le debe temer. En caso de escape por accidente, se evapora y se evita así una posible deflagración.
  • Precio de venta: Algunas voces autorizadas señalan que el precio de venta como VO es superior, puesto que una parte más del equipamiento con el que cuenta.

Inconvenientes del GLP

  • Sin rueda de repuesto: El depósito alternativo se suele ubicar en el espacio destinado a la quinta rueda, por lo que te has de conformar con un kit antipinchazos.
  • Pocas estaciones: Si uno quiere viajar solo con GLP ha de planificar bien su ruta.
  • Centralita: El motor puede alternar un combustible u otro pero la centralita tiene una puesta a punto pensada en el uso de gasolina, por lo que con el GLP no irá tan fino.
  • Gasolina necesaria: El coche siempre arranca con gasolina y utilizará durante un tiempo mínimo este carburante antes de iniciar el uso de GLP por temas de temperatura.
  • Solo con motor gasolina: Solo se puede utilizar junto a un motor de gasolina, el gasóleo queda al margen.

Dacia Dokker Van 1.6 100 CV9.710 €Dacia Duster 1.6 115 CV (4×2)12.830 €Dacia Lodgy 1.6 100 CV12.030 €

Todos los coches de GLP en España

Modelo

Precio

Alfa Romeo Giulietta Super 1.4 T-Bifuel 120 CV 27.450 €
Alfa Romeo Mito Super 1.4 T-Bifuel 120 CV 20.500 €
Citroën C-Elysée 1.6 VTi 115 CV 14.739 €
Dacia Dokker 1.6 100 CV 10.656 €
Dacia Logan 0.9 TCE 90 CV 9.480 €
Dacia Logan MCV 0.9 TCE 90 CV 11.530 €
Dacia Sandero 0.9 TCE 90 CV 9.730 €
Fiat 500 1.2 69 CV 16.420 €
Fiat 500L 1.4 T-Bifuel 120 CV 19.950 €
Fiat Panda 1.2 Bifuel 69 CV (4×2) 14.405 €
Fiat Punto 1.4 Bifuel 77 CV 17.500 €
Fiat Tipo 5 puertas 1.4 T-Bifuel 120 CV 19.390 €
Ford B-Max 1.4 Autogas 86 CV 18.400 €
Ford C-Max 1.6 Autogas 117 CV 21.350 €
Ford Fiesta 1.4 Autogas 92 CV 16.625 €
Ford Focus 1.6 Autogas 117 CV 20.450 €
Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 14.780 €
Opel Adam Jam 1.4 85 CV 16.793 €
Opel Astra Sedan 1.4 Turbo 140 CV 22.227 €
Opel Corsa 1.4 90 CV 16.950 €
Opel Insignia 1.4 Turbo 140 CV 29.672 €
Opel Meriva 1.4 120 CV 19.510 €
Opel Mokka X 1.4 Turbo GLP 140 CV (4×2) 24.613 €
Opel Zafira 1.4 120 CV 19.510 €
Renault Clio 1.2 75 CV *Flotas
SsangYong Tivoli 1.6 G16 GLP 128 CV (4×2) 16.150 €

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