8 futuros clásicos que ahora SÍ te podrás permitir

8 futuros clásicos que ahora SÍ te podrás permitir

 

Existen muchos vehículos con unos cuantos años a sus espaldas que, ya sea por su producción, por sus prestaciones o por otros motivos… hace que sean interesantes y que en este momento su cotización haya bajado y la mayoría del común de los mortales pueda permitirse.

8 futuros clásicos que ahora SÍ te podrás permitir: fotos

Quizá en su día costaban demasiado y no pudiste hacerte con el que te gustaba, por eso te mostramos 8 de esos futuros clásicos interesantes que ahora sí podrás permitirte comprarlos.

BMW 130i

BMW decidió lanzar al mercado una versión deportiva de su compacto el Serie 1. Este fue el BMW 130i, un coche que montaba un propulsor 6 cilindros de 3 litros que ofrecía una potencia de 265 CV y que estaba disponible tanto con cambio manual como automático, ambos de 6 velocidades. Un par de años más tarde, el modelo sufrió cambios en su potencia y pasó a ofrecer

Su precio partía desde los 38.000 euros de la versión con transmisión manual, una cifra que hoy en día se ha reducido hasta los más o menos 7.000 euros que cuestan los más baratos y los 15.000 euros de los más caros.

Ford Focus ST

Aunque los Focus RS MKII y RS500 están a precios más elevados (más de 20.000 euros el primero y unos 50.000 el segundo), una variante bastante más asequible y también con prestaciones deportivas es la ST. Su precio oscila entre los 8.000 y los 15.000 euros frente a los alrededor de 25.000 euros desde los que partía en el concesionario.

Este modelo equipa un bloque similar al de los RS y RS500, un propulsor 5 cilindros de 2,5 litros turboalimentado que en el caso del ST eroga 225 CV, mientras que en el RS alcanza 305 CV y en el RS500 350 CV, la misma que el RS actual aunque con tracción delantera frente a la total del nuevo.

Opel Astra Coupé Bertone

Perteneciente a la gama del Opel Astra G, esta versión coupé de la berlina de Opel debe sus líneas al carrocero italiano Bertone. Estuvo a la venta con tres motorizaciones de gasolina: un 1.8 de 125 CV, un 2.2 de 147 CV y un 2.0 Turbo de 190 CV.

Cualquiera de las versiones se encuentra por precios razonables, por lo que podríamos acceder al Opel Astra Coupé Bertone 2.0 Turbo de 190 CV por una cifra entre 2.000 y 5.000 euros.

Alfa Romeo GTAlfa Romeo GT lateral

Este atractivo coupé es otro de los modelos interesantes que puedes encontrar en el mercado. Allá por el año 2004 costaba la friolera de 38.000 euros en su versión más potente con el motor de 3,2 litros, un coche que ahora puedes adquirir por entre 7.000 y 12.000 euros.

Entre sus atributos, esta versión del Alfa Romeo cuenta con un motor V6 3.2 con una potencia de 239 CV. Este bloque impulsa al modelo hasta los 100 km/h en 6,7 segundos, mientras que su velocidad máxima declarada es de 243 km/h.

Peugeot 407 CoupéPeugeot 407 Coupe trasera

La versión coupé de la berlina francesa fue lanzada por Peugeot en el año 2006 con tres motorizaciones, dos de gasolina y una diésel. Las dos más interesantes son el bloque de gasolina V6 de 3 litros y 211 CV y el diésel 2.7 V6 de 205 CV.

Con el restyling del modelo, los motores de gasolina fueron eliminados y surgiría un nuevo motor diésel también V6 de 3 litros, esta vez con 241 CV en el que sería el Peugeot más potente fabricado hasta la llegada del RCZ R, cuyo motor alcanzaba los 270 CV.

La versión diésel de 204 CV, que costaba unos 37.000 euros nuevo, es la más abundante en el mercado de ocasión, donde tiene unos precios entre 5.000 y 9.000 euros. Las pocas versiones de gasolina que hemos encontrado del bloque de 211 CV se encuentran por entre 6.000 y 8.000 euros. Tan solo hemos encontrado una unidad con el bloque de 241 CV a un precio de 10.900 euros.

Renault Mégane RSRenault Megane Renault Sport trasera

Esta versión Renault Sport (RS) comenzó a venderse en nuestro país en primavera de 2004 con carrocerías de 3 y 5 puertas y una gama con tres motorizaciones. La primera de ellas era un propulsor de gasolina turboalimentado de 2 litros y 225 CV,  utilizado en las versiones Sport.

Además de estas versiones Sport, existían las versiones F1, que en un principio montaban el mismo propulsor de 225 CV y más tarde pasaron a utilizar el mismo bloque pero con la potencia aumentada hasta los 230 CV. Estas versiones F1, que equipaban chasis Cup y autoblocante, eran las ediciones limitadas y numeradas denominadas R26 F1 Team y R26.R (Radicale), del que estaba previsto construir 400 unidades (26 para España). Por último, existía una tercera motorización representada por un bloque diésel 2.0 DCi de 173 CV.

Su precio oscila entre los 8.000 de los Renault Sport Fase 1 y los 13.000 de las versiones R26 F1 Team. Los R26.R ya suben mucho de precio y no existen casi unidades a la venta.

Škoda Octavia RSSkoda Octavia RS delantera

La versión más prestacional de la berlina checa está representada por la gama RS, un modelo que en el año 2006 aparecía dotado con el motor 2.0 TFSI de 200 CV. También aparecería una variante diésel que utilizaba el motor 2.0 TDI de 170 CV. Ambas motorizaciones estaban disponibles tanto en la versión 5 puertas como en la familiar, denominada Combi.

El precio de la versión de gasolina 5 puertas partía desde 26.800 euros, 1.200 menos que la versión familiar. En el caso de las versiones diésel, la berlina costaba 26.580 euros y la familiar 27.780 euros. Un precio que se ha reducido hasta los entre 5.000 y 10.000 euros que se suelen pedir por ambas mecánicas.

MINI Cooper S R53MINI Cooper S trasera

Pocos conductores que se hayan subido a un MINI Cooper S no habrán quedado prendados de su utilización, aunque solo sea por el embriagador sonido que sale de sus salidas de escape, embellecido aún más por el petardeo que se provoca fácilmente al acelerar.

Esta primera generación del MINI moderno en su versión Cooper S equipaba un bloque de 1,6 litros con compresor que proporciona una potencia de 163 CV, que más tarde subió a 170 CV en el restyling. Su precio inicial en 2002 rondaba los 23.000 euros en nuestro país, una cifra que en estos momentos se ha reducido a entre 6.000 y 9.000 euros.

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